本報訊 （記者劉靜）作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要樞紐、長沙高鐵新城核心標志性工程，長沙西站正在加緊建設(shè)。記者了解到，由廣州局集團站房（住房）建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵建工集團承建的長沙西站大型站房建設(shè)項目聯(lián)合中南大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院等科研機構(gòu)，協(xié)同攻關(guān)18個月，構(gòu)建起覆蓋設(shè)計、施工、運維全周期的綠色建造技術(shù)體系，多項成果達國內(nèi)領(lǐng)先水平，為大型交通樞紐站房綠色化建設(shè)提供可復(fù)制經(jīng)驗。

長沙西站大型站房總建筑面積約49萬平方米，涵蓋高鐵主站房、換乘中心及配套設(shè)施，面對工程體量大、大跨度鋼桁架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、交叉作業(yè)多的挑戰(zhàn)，項目團隊自開工便確立“全周期綠色建造”理念，研發(fā)形成12項關(guān)鍵技術(shù)，覆蓋設(shè)計優(yōu)化、材料革新、施工管控、智慧運維四大領(lǐng)域，其中6項技術(shù)（如BIM全周期協(xié)同、大跨度模塊化結(jié)構(gòu)施工）突破行業(yè)瓶頸，從源頭為綠色建設(shè)筑牢根基。

針對站房大跨度核心區(qū)域，項目創(chuàng)新采用“模塊化鋼桁架 + 預(yù)制疊合板”組合結(jié)構(gòu)體系，通過工廠化預(yù)制生產(chǎn)實現(xiàn)構(gòu)件質(zhì)量精準管控，現(xiàn)場采用“高空拼裝 + 整體提升”施工工藝，現(xiàn)場施工揚塵排放量降低35%；通過BIM技術(shù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)節(jié)點受力設(shè)計，使桁架安裝精度控制在毫米級，確保大跨度區(qū)域結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同步縮短整體施工周期兩個月。

據(jù)悉，長沙西站建成后，預(yù)計年發(fā)送旅客1515萬人次，將成為湖南交通強省新名片，以綠色低碳運營為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入動力。