“暗流之中，他與死神搶奪生機(jī)；波濤之下，他讓歷史浮出水面。江河湖海中，有多少未解之謎，他不畏生死挑戰(zhàn)，一一作答?！?025“感動(dòng)上海”十大年度人物頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，這段頒獎(jiǎng)辭精準(zhǔn)勾勒出全國(guó)先進(jìn)工作者、交通運(yùn)輸部上海打撈局救撈工程船隊(duì)潛水隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡建，這位“水下鐵軍”的堅(jiān)毅形象。

風(fēng)狂浪急處，總有人執(zhí)炬前行；寒波深潛時(shí)，總有人勇破禁區(qū)。從業(yè)25年來(lái)，胡建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成韓國(guó)“世越號(hào)”、“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船整體打撈，重慶萬(wàn)州墜江公交車應(yīng)急救援等百余次國(guó)家海上專項(xiàng)保障和應(yīng)急搶險(xiǎn)救撈任務(wù)，用青春熱血踐行“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的救撈精神。

挑戰(zhàn)生命禁區(qū)，鐫刻深藍(lán)奇跡

在飽和潛水領(lǐng)域，300米被視為潛水員作業(yè)的“生命禁區(qū)”，每平方厘米需承載31公斤的高壓負(fù)荷。

胡建作為我國(guó)第一支飽和潛水作業(yè)團(tuán)隊(duì)的核心成員，從103.5米到124米，再到198米，一步步向深海極限逼近。2014年，他第一個(gè)出艙行走313.5米海底，成功創(chuàng)造我國(guó)飽和潛水新的深度紀(jì)錄，不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)潛水人“等了太久”的夢(mèng)想，更打破國(guó)外飽和潛水技術(shù)壟斷，讓中國(guó)人的身影首次出現(xiàn)在深海禁區(qū)。

高壓環(huán)境中，人體骨骼緊密貼合，連抬手都會(huì)消耗巨大體力。為防止意外，電子產(chǎn)品嚴(yán)禁被帶入高壓環(huán)境。在狹小密閉的空間內(nèi)，胡建與隊(duì)友只能靠看書(shū)、下棋打發(fā)時(shí)間，但他們卻始終保持著對(duì)深潛事業(yè)的執(zhí)著。

“作為潛水員，能實(shí)現(xiàn)大深度飽和潛水是夢(mèng)寐以求的事?！边@份堅(jiān)守，讓他一次又一次刷新我國(guó)飽和潛水最深下潛紀(jì)錄，在挑戰(zhàn)生命極限中鐫刻深藍(lán)奇跡。

獨(dú)創(chuàng)中國(guó)方案，擦亮國(guó)家名片

2024年，胡建所在的“救撈工程關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)”獲得“國(guó)家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”榮譽(yù)，這是對(duì)他們技術(shù)實(shí)力的最高認(rèn)可。

韓國(guó)“世越號(hào)”打撈任務(wù)中，要在45米水深的海底對(duì)長(zhǎng)145米、總重超1萬(wàn)噸的超大型客輪進(jìn)行原沉沒(méi)姿態(tài)整體打撈，打撈難度與技術(shù)復(fù)雜程度國(guó)際罕見(jiàn)。胡建團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性提出和應(yīng)用“鋼梁托底、整體起浮、滾卸上岸”的打撈技術(shù)方案。

作為潛水監(jiān)督，胡建肩負(fù)探摸沉船姿態(tài)、鉆入艙內(nèi)抽油、鋼梁穿引等全階段作業(yè)重任，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)600個(gè)日夜奮戰(zhàn)，完成逾6000人次潛水作業(yè)、近1.3萬(wàn)小時(shí)水下施工，最終將沉沒(méi)海底1073天的“世越號(hào)”整體打撈出水，展現(xiàn)了中國(guó)救撈的技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步擦亮中國(guó)打撈這張國(guó)家名片。

國(guó)內(nèi)舞臺(tái)上，“長(zhǎng)江口二號(hào)”古船整體打撈同樣彰顯中國(guó)智慧。這艘古代木質(zhì)帆船是近代上海作為東亞乃至世界貿(mào)易和航運(yùn)中心的見(jiàn)證，對(duì)近代“海上絲綢之路”和長(zhǎng)江“黃金水道”航運(yùn)史研究意義重大。

胡建團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“弧形梁非接觸文物整體打撈遷移技術(shù)”方案，創(chuàng)新性采用弧形梁穿引打撈工藝，運(yùn)用隧道盾構(gòu)掘進(jìn)及管幕頂管等技術(shù)，僅用1艘駁船就完成古船整體打撈的提升、運(yùn)輸、進(jìn)塢以及卸載作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了文物保護(hù)與打撈技術(shù)的雙重突破。

生死一線救援，詮釋救撈精神

潛水員是離死亡最近的職業(yè)之一，胡建始終帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在生死邊緣堅(jiān)守。

2018年10月28日，重慶萬(wàn)州公交車墜江事件中，公交車沉沒(méi)于超70米深的江底，不得不采用風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高的氦氧混合氣表面潛水。胡建堅(jiān)守甲板指揮，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)86小時(shí)不間斷作業(yè)，成功打撈起7具遇難者遺體，“大海撈針”般地探摸，找到了僅有指甲蓋大小的“黑匣子”芯片，還原了事故真相，并將墜江公交車整體打撈出水，用專業(yè)溫暖了山城的深秋。

2020年8月20日，載運(yùn)約3000噸異辛烷的“隆慶1”輪在長(zhǎng)江口發(fā)生碰撞，事故造成甲板起火。異辛烷具有毒性，極易燃爆，任何靜電火花或者金屬碰撞火花都可能引起火災(zāi)爆炸。更令人擔(dān)憂的是，臺(tái)風(fēng)“美莎克”即將過(guò)境。

胡建帶領(lǐng)潛水隊(duì)員冒著吸入毒氣的風(fēng)險(xiǎn)，完成金屬工具包裹防靜電材料、定時(shí)測(cè)量油艙內(nèi)氧濃度、液位和船舶吃水等高難度作業(yè)任務(wù)，還配合打撈團(tuán)隊(duì)將氮?dú)庾⑷肱搩?nèi)，最大限度地降低爆燃風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)四天四夜連續(xù)作業(yè)，他們成功過(guò)駁?；?000多立方米，趕在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前將船只拖帶進(jìn)港，保護(hù)了長(zhǎng)三角地區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境安全。

“只要有需要，我們一定會(huì)站得出來(lái)、沖得上去、拿得下來(lái)。”胡建用自己的行動(dòng)在深藍(lán)大海中書(shū)寫(xiě)屬于中國(guó)潛水人的使命與擔(dān)當(dāng)。